1. Hava filtri: Hava filtri çox kir yığdıqda, bu, qeyri-kafi hava qəbuluna səbəb olacaq. Yoxlamağın sadə yolu hava filtrini çıxarmaq, təmizləmək və ya dəyişdirmək və sonra sürücünü sınaqdan keçirməkdir.
2. Turbomühərrik: Hava filtrini çıxardıqdan sonra mühərrik işi hələ də yaxşılaşmadıqda, turbomühərriki yoxlayın. Standart üsul turbomühərrikin mühərrikə hava tədarükü təzyiqini ölçməkdir.
3. Silindr kəsilməsi: Turbomühərrik normal olduqda, hava qəbulu nasazlığı aradan qaldırıla bilər. Bu zaman hər silindrin iş vəziyyətini müəyyən etmək üçün silindr kəsmə üsulundan istifadə etmək olar.
4. Aşağı egzoz: Mühərrik normal işləyərkən çox az aşağı egzoz var. Egzoz qazı açıq-aydın çox böyük olduqda, silindr lüləsi, piston və piston halqaları ciddi şəkildə köhnəlmiş və ya piston halqaları düzlənmiş və ya qırılmış ola bilər. Bu, həmçinin tüstü çıxarmaq üçün kifayət qədər gücə səbəb olacaq.
5. Silindr təzyiqi: Aşağı egzoz ciddidirsə, silindr təzyiq testi tələb olunur. Təzyiqölçəni ölçüləcək silindrə quraşdırın. Müxtəlif mühərriklərdə standart silindr təzyiqi üçün fərqli tələblər var, lakin onlar ümumiyyətlə 3MPa (30kq/sm2) civarındadır. Eyni zamanda, sprey dumanını müşahidə edin. Atomlaşma və ya zəif atomizasiya olmadıqda, yanacaq enjeksiyon başlığının zədələndiyini hesab etmək olar.
6. Valf: Silindr təzyiqi qeyri-kafi olan və egzozu olmayan silindrlər üçün klapan boşluğunun standart diapazonda olub olmadığını yoxlayın. Əgər belə deyilsə, onu tənzimləmək lazımdır. Standart diapazondadırsa, klapan problemi ola bilər və mühərriki sökmək və yoxlamaq lazımdır.
Mühərrikin çoxlu tüstü çıxarmasının və gücün olmamasının səbəbləri yuxarıda göstərilənlərdir. Mühərriklə əlaqəli aksesuarları dəyişdirmək və ya almaq lazımdırsa, bizimlə əlaqə saxlaya və ya bizimlə tanış ola bilərsinizaksesuarlar saytıbirbaşa. Əgər almaq istəyirsinizsəXCMG markalı məhsullarvə ya digər markaların ikinci əl maşın məhsulları üçün siz də birbaşa bizə müraciət edə bilərsiniz və CCMIE sizə ürəkdən xidmət edəcəkdir.
Göndərmə vaxtı: 23 aprel 2024-cü il