36. Yağ su ilə qarışdıqda mühərrik yağı ağ olur
Problemin səbəbi:Su tıxanma təzyiq komponentlərinin qeyri-kafi olmaması suyun sızmasına və ya suyun tıxanmasına səbəb ola bilər. Silindr başının contası zədələnmiş və ya silindr başlığı çatlamışdır, gövdədə deşiklər var, yağ soyuducusu çatlamışdır və ya qaynaq edilmişdir.
Problemlərin aradan qaldırılması üsulları:su blokunu dəyişdirin, silindr başının contasını və ya silindr başını dəyişdirin, gövdəni dəyişdirin, yağ soyuducunu yoxlayın və təmir edin və ya dəyişdirin.
37. Mühərrik yağı ilə qarışdırılmış dizel mühərrik yağının səviyyəsini artırır
Problemin səbəbi:Müəyyən silindrin yanacaq injektoru zədələnib, iynə klapan ilişib, çatlamış yağ başlığı yanıb və s., yüksək təzyiqli nasosda dizel yağı sızır, yağ nasosunun piston möhürü zədələnir.
Problemlərin aradan qaldırılması üsulları:Yağ soyuducunu yoxlayın, təmir edin və ya dəyişdirin, kalibrləmə şprisini yoxlayın və ya dəyişdirin, yüksək təzyiqli yağ nasosunu dəyişdirin və ya təmir edin, yağ nasosunu dəyişdirin.
38. Mühərrikdən qara tüstü çıxır, mühərrik sürəti artdıqca bu da artır.
Problemin səbəbləri:Çox qeyri-bərabər yanacaq yeridilməsi və ya zəif atomizasiya, qeyri-kafi silindr təzyiqi, qeyri-kafi yanma, yanma kamerasına daxil olan yağ və pis dizel keyfiyyəti.
Problemlərin aradan qaldırılması üsulu:Düzgün hava paylama mərhələsini təmin etmək üçün hava filtri elementini təmizləyin, yüksək sürətli yanacaq vurma nasosunun yağ tədarükü bucağını, piston halqasının silindr laynerini ciddi şəkildə aşındırın. Əgər klapan möhkəm bağlanmayıbsa, injektor dəyişdirilməlidir. Yağ-su separatorunu və turbomühərriki tıxanma və ya zədələnmə üçün yoxlayın; onlar dəyişdirilməlidir. Dizel yanacağını etiketə uyğun olanı ilə əvəz edin və siz bunu düzgün etməlisiniz. Məsələn, sürətləndiricini vursanız, qara tüstü görünəcək.
39. ZL50C yükləyicisi boş vəziyyətdədir və bumun enmə və qaldırma sürəti yavaşlayır.
Müşayiət edən fenomen:Daha uzun müddət işləyərkən işləyən hidravlik sistem daha çox istilik yaradır.
Problemin səbəbi:Pilot nasos relyef klapan dəstinin təzyiqi aşağıdır; pilot nasosun relyef klapanının makarası ilişib və ya yay qırılıb; pilot nasosun səmərəliliyi azalır. ;
Problemlərin aradan qaldırılması üsulu:2,5 MPa kalibrləmə dəyərinə təzyiqi sıfırlayın; pilot nasosun relyef klapanını dəyişdirin; pilot nasosu dəyişdirin
Uğursuzluq təhlili:Bumun qaldırma və endirmə sürətinin azaldılmasının birbaşa səbəbi qaldırıcı silindrə yağ axınının azalmasıdır. Aşağı silindr axınının səbəblərindən biri işləyən nasosun səmərəliliyinin azalmasıdır. Faktiki yanacaq tədarükü azalır, ikincisi, işləyən klapan sapının açılması daha kiçik olur. Üçüncüsü sızmadır. Yuxarıdakı nasazlıq yüksələn və enən vəziyyətlərə görə yavaş hərəkət probleminə malikdir. Birinci və üçüncü səbəbləri istisna etmək olar. İşləyən klapanın klapan sapının açılmasının kiçik olmasının səbəbi klapan sapının və klapan gövdəsinin emal sapmasıdır. Ona görə də fabrikdə bu nasazlıq var və emal dəqiqliyi yaxşılaşdıqca belə problemlər də azalır. İkinci səbəb pilot təzyiqinin çox aşağı olması və klapan sapını göstərilən mövqeyə itələyə bilməməsidir. Faktiki ölçmələrdə müəyyən edilmişdir ki, pilot təzyiqi 13kgf/sm2-ə endirildikdə, boş işləmə sürəti təxminən 17 saniyəyə qədər azalacaq. Faktiki texniki qulluq zamanı əvvəlcə pilot nasosdakı təhlükəsizlik klapanını çıxarın və klapan nüvəsinin və geri dönmə yayının zədələnib- zədələnmədiyini müşahidə edin. Normaldırsa, təmizlədikdən sonra təzyiqi sıfırlayın. Tənzimləmə effekti aydın deyilsə, bu, pilot nasosun səmərəliliyinin azalması ilə əlaqədardır. Yalnız pilotu dəyişdirin. nasos. Bundan əlavə, klapan sapının yağ axını tutumu azaldıqca, klapan portunda tənzimləmə itkilərə səbəb olacaq və bu, birbaşa sistem yağının temperaturunun artmasına səbəb olacaqdır. Bu nasazlıq baş verdikdə, iş zamanı sürətləndirici adətən orta və yüksək sürətlə olduğundan və nasosun yanacaq təchizatı böyük olduğundan, qaldırarkən adətən aydın deyil. Aşağı enərkən, adətən aşağı qaz və ya boş rejimdə olur və sistemin yanacaq təchizatı azalır. Buna görə də, enmə sürəti çox yavaşlayacaq və yoxlama zamanı xüsusi diqqət yetirilməlidir.
40. Bütün maşın normal işləyərkən, ikinci sürət qutusunu işə saldıqdan sonra birdən işini dayandırır. Bu dişli və digər dişlilərin iş təzyiqinin normal olub olmadığını yoxlayın.
Problemin səbəbi:Debriyaj mili zədələnib.
Problemlərin aradan qaldırılması üsulu:Debriyaj milini dəyişdirin və rulman boşluğunu yenidən tənzimləyin.
Əgər satın almaq lazımdırsayükləyici aksesuarlarıyükləyicinizi istifadə edərkən və ya sizi maraqlandırırXCMG yükləyiciləri, zəhmət olmasa bizimlə əlaqə saxlayın və CCMIE sizə ürəkdən xidmət edəcəkdir.
Göndərmə vaxtı: 09 aprel 2024-cü il