Hidravlik sistemXCMG təkər yükləyicisienerjinin ötürülməsi, çevrilməsi və idarə edilməsi üçün mayenin təzyiq enerjisindən istifadə edən ötürmə formasıdır. Əsasən aşağıdakı aspektlərdən ibarətdir:
1. Güc komponentləri: kimihidravlik nasoss, əsas hərəkətvericinin mexaniki enerjisini hidravlik enerjiyə çevirən
2. Aktivləşdirici elementlər: hidravlik enerjini mexaniki enerjiyə çevirən yağ silindrləri, mühərriklər və s.
3. Nəzarət elementləri: sistemdəki mayenin təzyiqini, axını və istiqamətini idarə etmək və tənzimləmək üçün müxtəlif idarəetmə klapanları
4. Köməkçi komponentlər: yanacaq çəni, yağ filtri, boru kəməri, birləşmə, yağ diffuzoru və s.
5. İşçi mühit: hidravlik yağ elektrik ötürücüsünün daşıyıcısıdır
Yükləyicinin hidravlik sistemi əsasən aşağıdakı hissələrə bölünür: iş sistemi, sükan sistemi, bəziləri G seriyasıdır.
Yükləyicinin pilot sistemi və əyləc sistemi də var.
1. İşləyən hidravlik sistem
Yükləyicinin işləyən hidravlik sisteminin funksiyası bumun və vedrənin hərəkətlərini idarə etməkdir. O, əsasən işləyən nasosdan, paylayıcı klapandan, vedrə silindrindən, bum silindrindən, yağ çənindən, yağ filtrindən, boru kəmərindən və s. ibarətdir. LW500FN təkər yükləyicisinin iş sistemi prinsipi LW300FN təkər yükləyicisi ilə eynidir. komponentlərinin texniki xüsusiyyətləri və modelləriXCMG hissələrifərqlidirlər.
2. Əsas komponentlərin qısa təqdimatı
1. İşləyən nasos
Yükləyicilərdə istifadə olunan nasosların əksəriyyəti xaricidirdişli nasoslar.
Fırlanma istiqaməti: mil ucu istiqamətindən baxılır,
Saat əqrəbi istiqamətində fırlanma sağa fırlanmadır,
Saat əqrəbinin əksinə fırlanma sol əllədir
2. Silindr
Yükləyiciyə sonradan təqdim ediləcək bum silindri, təkər yükləyicisi vedrə silindri və sükan silindrinin hamısı piston tipli tək çubuqlu ikiqat fəaliyyət göstərən hidravlik silindrlərdir.
3. Paylayıcı klapan
Paylayıcı klapan, həmçinin, əsasən üç hissədən ibarət olan çox istiqamətli geri dönmə klapan adlanır: vedrə geri qaytarma klapan, bumun geri qaytarma klapan və təhlükəsizlik klapan. İki əks klapan ardıcıl və paralel yağ dövrələrində birləşdirilir və yağ silindrinin hərəkət istiqaməti yağın axını istiqamətini dəyişdirərək idarə olunur. Quraşdırılmış təhlükəsizlik klapan sistemin maksimum iş təzyiqini təyin edir.
4. Boru kəməri
Şlanq və birləşmə arasındakı yivli əlaqə əsasən A və D Tipi idi, yalnız bir möhürlə. Keçən il biz bütün məhsullarda cari beynəlxalq miqyasda məşhur olan 24° konturlu 0-halqalı ikiqat sızdırmazlıq quruluşunun tətbiqinə rəhbərlik etdik ki, bu da birləşmə səthinin sızma problemini effektiv şəkildə yaxşılaşdıra bilər.
5. Yanacaq çəni
Yağ çəninin funksiyası nefti saxlamaq, istiliyi yaymaq, çirkləri çökdürmək və yağa daxil olan havanı çıxarmaqdır. 30 seriyalı yükləyici patentli sifonlu öz-özünə möhürlənən yüksək quraşdırılmış yanacaq çənindən istifadə edir və avtomobilə texniki qulluq zamanı yağ uducu polad boruda yalnız az miqdarda yağ boşaldıla bilər.
PAF seriyalı ön təzyiqli hava filtrini qəbul etməklə həyata keçirilən təzyiqli yanacaq çənidir. Pompanın özünü doldurma qabiliyyəti yaxşılaşdırılır və nasosun xidmət müddəti uzanır.
Üç, sükan hidravlik sistemi
Sükan sisteminin rolu yükləyicinin hərəkət istiqamətini idarə etməkdir. Şirkətimiz tərəfindən istehsal olunan yükləyicidə oynaqlı sükandan istifadə olunur. Sükan hidravlik sistemi əsasən aşağıdakı üç formaya bölünür:
1. Monofotable klapanlı sükan sistemi
Bu sistem qəbul edilmiş ən erkən tam hidravlik sükan sistemidir, əsasən sükan nasosundan, monostabil klapandan, sükan çarxından, klapan blokundan, sükan silindrindən, yağ filtrindən, boru kəmərindən və s. ibarətdir və bəziləri də hidravlik yağ radiatoru ilə təchiz edilmişdir. LW500FN sükan sistemi ZL50GN yükləyicisi də sistem komponentlərinin müxtəlif spesifikasiyalarını və modellərini qəbul edir.
4. Əsas komponentlərin qısa təqdimatı:
(1) Sükan çarxı
O, əsasən təqib klapanından, ölçmə motorundan və əks əlaqə mexanizmindən ibarət tam hidravlik sükan mexanizmindən istifadə edir.
(2) Valf bloku
Vana bloku əsasən bir yollu klapan, təhlükəsizlik klapan, həddindən artıq yükləmə klapan və yağ əlavə klapandan ibarətdir. O, sükan pompası ilə sükan mexanizmi arasında birləşdirilir və ümumiyyətlə birbaşa sükan çarxının klapan gövdəsinin flanşına quraşdırılır.
(3) Monostativ klapan
Tək stabil klapan, yağ nasosunun yanacaq təchizatı və sistem yükü dəyişdikdə, bütün maşının sükan tələblərinə cavab vermək üçün sükan çarxının tələb etdiyi sabit axını təmin edir.
Beş, başqa
1. Sükan nasosu da dişli nasosdur, strukturu və iş prinsipi işləyən nasosla eynidir; sükan silindrinin strukturu və iş prinsipi bum silindri və vedrə silindri ilə eynidir.
2. Yükü hiss edən tam hidravlik sükan sistemi
Bu sistemlə yuxarıda göstərilən sistemlər arasındakı fərq ondan ibarətdir ki, monostabil klapan əvəzinə prioritet klapan istifadə olunur və sükan ötürücüsü TLF seriyalı koaksial axını gücləndirən sükan ötürücüsünü qəbul edir.
Bu sistemin xüsusiyyəti ondan ibarətdir ki, o, ilk növbədə sükan yağı dövrəsinin tələblərinə uyğun olaraq axını ona paylaya bilir; və qalan axın işləyən hidravlik sistemə birləşdirilir ki, bu da işləyən nasosun yerdəyişməsini azalda bilər.
3. Axın gücləndirici sükan sistemi
Göndərmə vaxtı: 26 noyabr 2021-ci il