Faktiki istifadədə mühərrik suyunun yüksək temperaturu tez-tez rast gəlinən problemdir.Əslində, mühərrikin quruluşundan və iş prinsipindən görmək çətin deyil ki, bu problemin əsas səbəbləri aşağıdakı iki aspektdən başqa bir şey deyil:
Birincisi, soyutma sistemində problem var;ikincisi, mühərrikin özü nasazdır;o zaman problemin hansı aspektdə olduğunu necə mühakimə etmək olar?Aşağıdakı addımların təftişi vasitəsilə biz tədricən problemin səbəbini tapa bilərik.
1. Soyuducu mayeni yoxlayın
Dizel mühərriklərinin həddindən artıq işləmə temperaturunun ən çox ehtimal olunan səbəbi kifayət qədər soyuducu mayenin olmamasıdır.Dizel mühərriki işləyərkən çoxlu istilik əmələ gətirir ki, bu da mühərrik hissələrində cəmləşir və vaxtında dağıla bilməz.Soğutucu kifayət deyilsə, radiator vasitəsilə istilik yayılması problemi həll etməyəcək, bu da mühərrikin suyun temperaturunun yüksək olmasına səbəb olacaqdır.
2. Termostatı yoxlayın
Normal şəraitdə termostat klapan 78-88 dərəcə Selsi olduqda, dizel mühərrikinin temperaturu tədricən yüksəldikcə, o, tədricən açılacaq və mühərrikin böyük dövrəli soyutma sistemində getdikcə daha çox soyuducu iştirak edəcəkdir.Termostatın nasazlıqlarına əsasən əsas klapanın tam açılmaması və ya böyük və kiçik dövrələr arasında ilişib qalmaması, termostatın qocalması və zəif sızdırmazlığın səbəb olduğu sızma və s. daxildir, bu nasazlıqlar soyutmanın böyük dövriyyəsinə səbəb olacaq su zəif olacaq və mühərrik həddindən artıq qızır.
3. Yağın miqdarını yoxlayın
Dizel mühərrik işləyərkən onun temperaturu yüksək olduğu üçün dizel mühərrikini vaxtında soyutmaq lazımdır.Buna görə də, mühərrik yağının istilik yayılması performansına və yağlama performansına olan tələblər daha yüksək olacaqdır.Çox yağ əlavə etmək mühərrikin işləyərkən daha çox müqavimət göstərməsinə səbəb olacaq;yağ az olarsa, bu, mühərrikin yağlanmasına və istilik yayılmasına təsir edəcək, ona görə də yağı dəyişdirərkən, onu mühərrikin tələb etdiyi standarta uyğun olaraq əlavə etməlisiniz, daha çox deyil Nə qədər yaxşıdır.
4. Ventilyatoru yoxlayın
Hazırda mühərrik istehsalçıları ümumiyyətlə silikon yağ debriyaj fanatlarından istifadə edirlər.Bu fan temperaturun dəyişməsi ilə sürətini tənzimləyir.Əsas nəzarət komponenti spiral bimetalik temperatur sensorudur.Problemi varsa, soyutma fanının dayanmasına səbəb olacaq.Sürəti çevirmək və ya azaltmaq birbaşa mühərrikin istilik yayılmasına təsir göstərir.Eynilə, kəmər keçidlərindən istifadə edən digər soyuducu fanatlar üçün fan sürətini təmin etmək üçün kəmərin sıxlığını yoxlayın və tənzimləyin.
5. Yağ filtri elementini yoxlayın
Dizel yanacağının özündə mühərrikin işləmə prosesi zamanı əmələ gələn bəzi metal aşınma qalıqları ilə birlikdə çirkləri ehtiva etdiyinə görə, havaya çirklərin daxil olması, yağ oksidlərinin istehsalı və s., mühərrik yağındakı çirklər tədricən artacaq. .Əgər pula qənaət etmək üçün aşağı keyfiyyətli filtrdən istifadə etsəniz, o, nəinki yağ dövrəsini bağlayacaq, həm də yağdakı çirkləri tutmaq rolunu asanlıqla itirəcəkdir.Bu şəkildə, çirklərin artması səbəbindən silindr bloku kimi digər hissələrin aşınması qaçılmaz olaraq artacaq və suyun temperaturu yüksələcəkdir.yüksək.
6. Öz iş yükünüzü yoxlayın
Mühərrik ağır yük altında işləyərkən daha çox istilik əmələ gətirir.Mühərrik bu vəziyyətdə uzun müddət işləsə, nəinki mühərrikin temperaturu artacaq, həm də mühərrikin xidmət müddəti çox azalacaq.
Əslində, dizel mühərrikinin "qızdırması" tez-tez müxtəlif səbəblərdən qaynaqlanır.Gündəlik yoxlamalar vasitəsilə aşağı səviyyəli problemlərin bir çoxunun qarşısını almaq olar.Buna görə də, adi yoxlama və texniki xidmət heç vaxt diqqətdən kənarda qalmamalıdır.
Göndərmə vaxtı: Sentyabr-02-2021