Yol diyircəkli mufta əsas silindr XCMG yol rulonunun ehtiyat hissələri

Qısa təsvir:

Çin XCMG XS143 Debriyaj baş silindr，Çin XCMG XS123 Debriyaj baş silindr，Çin XCMG XMR303 Debriyaj silindr，Çin XCMG XMR403 Debriyaj Baş Silindr，Çin XCMG XS123 XCMGSChnder master silindr，Çin SHANTUI XS395 Debriyaj master silindr，Çin SHANTUI XS365 Debriyaj baş silindr，Çin SHANTUI XS225JS Debriyaj baş silindr，Çin SHANTUI XD143S Debriyaj baş silindr.

Bizə e-poçt göndərin

Məhsul təfərrüatı

Məhsul Teqləri

Debriyaj baş silindri

Ehtiyat hissələrinin bir çox növləri olduğu üçün biz onların hamısını saytda göstərə bilmirik. Xüsusi olanlar üçün bizimlə əlaqə saxlayın.

Üstünlük

1. Biz sizin üçün həm orijinal, həm də satışdan sonrakı məhsullar təqdim edirik
2. İstehsalçıdan birbaşa müştəriyə, xərcinizə qənaət etməklə
3. Normal hissələr üçün sabit ehtiyat
4. Vaxtında Çatdırılma Vaxtında, rəqabətli göndərmə dəyəri ilə
5. Peşəkar və vaxtında xidmətdən sonra

Qablaşdırma

Karton qutular və ya müştərilərin istəyinə uyğun olaraq.

təsviri

Debriyaj baş silindrinə debriyaj əsas silindr də deyilir. Bu, debriyaj hidravlik əməliyyat sisteminin əsas növüdür. Hidravlik yağ (əyləc yağı) əsas silindrə daxil olduqdan sonra debriyaj pedalının təsiri altında debriyaj alt silindrini itələyir və debriyajı işə salır.
Debriyaj baş silindri debriyaj pedalına qoşulan və yağ borusu vasitəsilə debriyaj gücləndiricisinə qoşulan hissədir. Funksiya gücləndiricinin hərəkəti ilə debriyajı ayırmaq üçün pedal vuruşu haqqında məlumat toplamaqdır.
Sürücü mufta pedalına basdıqda, təkan çubuğu yağ təzyiqini artırmaq üçün əsas silindr pistonunu itələyir və şlanq vasitəsilə təkər silindrinə daxil olur, təkər silindrinin qolunu buraxma çəngəlini itələməyə və buraxma rulmanını irəli itələməyə məcbur edir; sürücü debriyaj pedalını buraxdıqda, hidravlik təzyiq buraxılır, buraxma çəngəsi geri dönmə yayının təsiri altında tədricən orijinal vəziyyətinə qayıdır və debriyaj yenidən işə salınır.
Debriyaj baş silindrinin pistonunun ortasında radial uzunsov deşik var. İstiqaməti məhdudlaşdıran vint, pistonun fırlanmasının qarşısını almaq üçün pistonun uzunsov dəliyindən keçir. Yağ giriş klapanı pistonun sol ucundakı eksenel dəliyə, yağ giriş klapanının oturacağı isə pistonun səthindəki düz dəlikdən daxil edilir. Piston çuxurunda.
Debriyaj pedalı basılmadıqda, əsas silindrin itələyici çubuğu ilə əsas silindr pistonu arasında boşluq yaranır. Yağ giriş klapanını məhdudlaşdıran limit vintinə görə, yağ giriş klapanı ilə piston arasında kiçik bir boşluq var. Bu şəkildə, yağ saxlama silindri boru birləşməsi, yağ keçidi və yağ giriş klapan vasitəsilə master nasosun sol boşluğu ilə əlaqə qurur. Debriyaj pedalı basıldıqda, piston sola, yağ giriş klapan isə geri dönmə yayının təsiri altında pistona nisbətən sağa doğru hərəkət edərək, yağ giriş klapan ilə piston arasındakı boşluğu aradan qaldırır.
Debriyaj pedalını basmağa davam edin, əsas silindrin sol boşluğunda yağ təzyiqi artacaq və əsas silindrin sol boşluğundakı əyləc mayesi yağ borusu vasitəsilə gücləndiriciyə daxil olacaq, gücləndirici işləyir və mufta ayrıldı.
Debriyaj pedalı buraxıldıqda, piston eyni vəziyyətdə yayın hərəkəti altında sürətlə sağa doğru hərəkət edir. Əyləc mayesi boru kəmərində müəyyən müqavimətə malik olduğundan, əsas silindrə geri axma sürəti yavaş olur, buna görə də əsas silindrin sol boşluğunda müəyyən bir miqdar əmələ gəlir. Vakuum dərəcəsi, yağ giriş klapan pistonun sol və sağ yağ kameraları arasındakı təzyiq fərqinin təsiri altında sola doğru hərəkət edir və yağ saxlama silindrindəki az miqdarda əyləc mayesi master silindrinin sol boşluğuna axır. vakuumu doldurmaq üçün yağ giriş klapan vasitəsilə. Əsas silindrdən gücləndiriciyə daxil olan orijinal əyləc mayesi yenidən master silindrinə axdıqda, əsas silindrin sol boşluğunda artıq əyləc mayesi görünür və bu artıq əyləc mayesi yağ giriş klapan vasitəsilə yenidən yağ anbarına axacaq.