XCMG HOWO yük maşını üçün silindrik dişli yük maşını ehtiyat hissələrini idarə etmək

Qısa təsvir:

Biz Çinin müxtəlif şassiləri, Çin JMC Truck Driving silindrik dişli, Çin Dongfeng Truck Sürücülük silindrik dişli, Çin Shacman Truck Driving silindrik dişli, Çin Sinotruck Truck Driving silindrik dişli, Çin Fotoncy Truck Benz Sürmə silindrik dişli növlərini təmin edirik. Truck Driving silindrik dişli, Çin ISUZU Truck Driving silindrik dişli, Çin JAC Truck Driving silindrik dişli, Çin XCMG Truck Driving silindrik dişli, Çin FAW Truck Driving silindrik dişli, Çin IVECO Truck Driving silindrik dişli Çin Driving silindrik dişli.

Bizə e-poçt göndərin

Məhsul təfərrüatı

Məhsul Teqləri

Sürücü silindrik dişli

Ehtiyat hissələrinin bir çox növləri olduğu üçün biz onların hamısını saytda göstərə bilmirik. Xüsusi olanlar üçün bizimlə əlaqə saxlayın.

üstünlük

1. Biz sizin üçün həm orijinal, həm də satışdan sonrakı məhsullar təqdim edirik

2. İstehsalçıdan birbaşa müştəriyə, xərcinizə qənaət etməklə

3. Normal hissələr üçün sabit ehtiyat

4. Vaxtında Çatdırılma Vaxtında, rəqabətli göndərmə dəyəri ilə

5. Peşəkar və vaxtında xidmətdən sonra

qablaşdırma

Karton qutular və ya müştərilərin istəyinə uyğun olaraq.

təsviri

Yardımçı qutunun ötürücü dişli hissələrinin qalın və nazik divar xüsusiyyətlərinə görə, müvafiq döymə qəlib boşluğu da nisbətən dərindir və boşluq divarı daha incədir. Formalaşdırma prosesi zamanı kalıbın nazik divarında çatlar əmələ gətirmək asandır, nəticədə qəlibin ömrü pis olur. Yüksək, döymələrin qiyməti yüksək olaraq qalır.
köməkçi qutu ötürücü dişlinin orijinal texnologiyası
Şəkil 1 Müəyyən bir köməkçi qutunun ötürücü dişlisi
Normal şəraitdə, açıq kalıp döymə, köməkçi qutunun ötürücü dişli hissələri üçün ən çox istifadə edilən döymə üsuludur. Bu metodun üstünlüyü kalıp divarının qalınlığındadır. Kalıbın qüvvəsi kalıbın ömrünü təmin etmək üçün bir tampon rolunu oynayır, lakin flaşın maddi itkisi döymə çəkisinin 10%-50%, orta hesabla təxminən 30% təşkil edir və material dəyəri Döymə maya dəyərinin 60%-70%-ni təşkil edir, buna görə də biz bu tip döymələri qapalı istehsala dəyişdik.
Səbəb təhlili
Qapalı kalıp döymə, boşqabın sıxılma və ya ekstruziya ilə qapalı yivdə döymə şəklində deformasiya edilməsidir. Açıq kalıp döymə ilə müqayisədə, qapalı kalıp döymənin son formalaşmış hissəsi kalıp divarı tərəfindən boşluqla doldurulmalıdır ki, bu da daha yüksək kalıp divarının möhkəmliyini tələb edir. Əvvəlki dizaynda yalnız döymənin boşluğu nəzərə alındı və kalıp divarının möhkəmliyi kifayət qədər nəzərə alınmadı. Bununla belə, Şəkil 2-də qırmızı ilə göstərilən hissənin doldurulması lazımdır. Boşluq xarici divarla təmasda olduqdan sonra kalıbı sıxmağa davam etmək lazımdır, nəticədə kalıpa və döymə kalıbının divarına həddindən artıq güc düşür. Zəif cəhətlər, xüsusilə kök filetosu (Şəkil 3), formalaşmanın sonrakı mərhələsində həddindən artıq gücə görə qırılır.
Təkmilləşdirilmiş qapalı isti kalıp döymə prosesi
Kalıbın ömrünü yaxşılaşdırmaq üçün bu cür nazik divarlı flanş döymələri üçün biz qəlib strukturunun dəyişdirilməsi, kalıbın ümumi strukturunun bədən quruluşuna çevrilməsi və qəlib dizayn ideyalarının tənzimlənməsi məsələsini vahid şəkildə nəzərdən keçiririk. φ89,6 mm-də qəlibə həddindən artıq güc düşməsinin qarşısını almaq üçün biz çətin doldurulan φ66,5 mm hissəni ayrıca konstruksiyaya çevirdik və eyni zamanda formalaşdırma zamanı boğulmanı azaltmaq üçün φ89,6 mm-də havalandırma deliklərini artırdıq. Şəkil 4-də göstərildiyi kimi proses. Dəyişiklikdən sonra qəlib ömrü əvvəlki 1500 ədəddən təxminən 3000 ədədə qədər əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdı, lakin hələ də yerində istehsal ehtiyaclarını, xüsusən də avtomatik xətt istehsalının qəlib ömrü ehtiyaclarını ödəyə bilmir.
Biz bütün döymə işini yenidən təhlil etdik və döymə prosesində istifadə olunan materialların dəyişdirilməməsi şərti ilə biz döymə qabağının və son döymə kalıbının dizaynı üçün iki nöqtəyə zəmanət veririk: birincisi, kalıp ömrünü təmin etmək. çatlamadan dizayn tələblərinə cavab verir; ikincisi, döymə Kalıbın çıxarılması hamardır və heç bir tıxanma hadisəsi olmayacaq. Biz inanırıq ki, döymənin yuxarı kalıbının yan divarının qalınlığı kiçikdir və döymənin formalaşması zamanı yuxarı kalıpa təsir qüvvəsi alt kalıpdan çox daha böyükdür. Buna görə də, döymə dönmək üçün nəzərdə tutulmuşdur, yəni kalıbın qalın divar hissəsi yuxarı kalıp üzərində işlənmişdir. Şəkil 5-də göstərildiyi kimi 43 qəlibin xarici halqası ilə işarələnmiş nazik divarlı hissə aşağı qəlibdə, aşağı qəlibin nazik divarlı hissəsi və formalaşdıran xarici halqa bütövlükdə layihələndirilir. Dizayn prosesində əvvəlcədən döymə dizaynı ən kritikdir və dizaynerin texniki səviyyəsini ən yaxşı şəkildə əks etdirə bilər. Əvvəlcədən döymə əsasən materialın ayrılması rolunu oynayır, bu da son döymə formalaşdırılmasına hazırlaşa bilər. Dizaynda biz əvvəlcədən döyülmüş hissənin mümkün qədər qalın olmasını və döymənin arxa ekstruziyasını mümkün qədər azaltmaq, formalaşdırma qüvvəsini azaltmaq üçün boş təkrar axmadan son döymə yivindəki boşluğu doldurmasını təmin edirik. və döymənin qatlanmasının azaldılması. Nəticədə yaranan risk.
Yeni ideyaya uyğun olaraq kalıp dizaynı həyata keçirildikdən sonra döymələr dolu olur və kalıp ömrü dizayn tələblərinə çatır. Kalıp çoxstansiyalı və ya yüksək enerjili vintli presdə istifadə edildikdə, kalıbın ömrü orijinaldan iki dəfədən çox artır və bununla da döymə xərcləri azalır və işçilərin əmək intensivliyi azalır.
yekunda
Bu məqalə köməkçi qutunun ötürücü dişli hissələrinin müxtəlif qəlib dizayn proseslərini müqayisə edərək aşağıdakı nəticələr çıxarır:
Döymə qabığını layihələndirərkən, döymənin formalaşdırılması prosesində materialın paylanmasını və blankın axın rejimini nəzərə almaq lazımdır.
Bu tip yüksək qanadlı ötürücü dişlilərin qapalı prosesi digər dişlilərin qapalı prosesindən, xüsusən də yüksək sürətli avtomatik xətlərdə fərqlidir. Gəzinti şüasının ötürülməsi nisbətən sürətli olduğu və işçi qüvvəsi tərəfindən müdaxilə edilə bilmədiyi üçün dizayn prosesində hər birini tam nəzərə almaq lazımdır. İş addımlarının yerləşdirilməsi və materialların paylanması dəqiq olmalıdır, xüsusilə də son döymə formalaşdırılması üçün əvvəlcədən döymə boşluğunun dizaynı hazırlanmalıdır.
Əksər yüksək enerjili preslər üçün adətən yalnız pozucu və son döymə addımları var və kalıp dizaynı daha çətindir. Tercih edilən son döymə boşluğunun dizaynı döymələrin qırılma dərəcəsini azalda bilər və eyni zamanda məhsulun strukturuna görə kalıp divarının nazik və asan çatlama çatışmazlıqlarından qaçınır və bununla da döymə xərclərini effektiv şəkildə azaldır.
Köməkçi qutunun idarəedici dişli hissələrinin qəlib dizaynı oxşar strukturlara malik digər qəliblərin dizaynı üçün istinad və istinad əhəmiyyətinə malikdir.