XCMG Liugong təkər yükləyicisi üçün təkər yükləyicisi ehtiyyat hissələri

Qısa təsvir:

Tətbiqlər

Çin XCMG ZL50GN Rokçu , Çin XCMG LW300KN Rokçu , Çin XCMG LW500FN Rokçu , Çin XCMG LW400FN Rokçu , Çin LIUGONG LW600KV Rokçu , Çin Çin XCMG LW800KV , SAN H5 Rocker , Çin SANY SYL953H5 Rokçu , Çin LIUGONG SL40W Rokçu .

Bizə e-poçt göndərin

Məhsul təfərrüatı

Məhsul Teqləri

rokçu

Ehtiyat hissələrinin bir çox növləri olduğu üçün biz onların hamısını saytda göstərə bilmirik. Xüsusi olanlar üçün bizimlə əlaqə saxlayın.

üstünlük

1. Biz sizin üçün həm orijinal, həm də satışdan sonrakı məhsullar təqdim edirik
2. İstehsalçıdan birbaşa müştəriyə, xərcinizə qənaət etməklə
3. Normal hissələr üçün sabit ehtiyat
4. Vaxtında Çatdırılma Vaxtında, rəqabətli göndərmə dəyəri ilə
5. Peşəkar və vaxtında xidmətdən sonra

qablaşdırma

Karton qutular və ya müştərilərin istəyinə uyğun olaraq.

təsviri

Tappetin funksiyası camın təkanını təkan çubuğuna və ya klapan çubuğuna ötürmək, klapan yayının qüvvəsini dəf etmək üçün təkan çubuğunu və ya klapanı itələmək və eyni zamanda eksantrik mili tərəfindən tətbiq olunan yanal qüvvəni daşımaqdır. fırlanır. Quraşdırma mövqeyi silindr blokunun və ya silindr başının müvafiq hissəsində qazılmış bələdçi çuxurudur, adətən nikel-xrom ərintisi çuqundan və ya soyuq şok lehimli çuqundan hazırlanır.
1)Adi tıxaclar Üç növ adi tıxaclar var: göbələkşəkilli tıxaclar, silindrik şkaflar və diyircəkli tipli kranlar. Göbələk formalı və silindrik tappetlər içi boş forma görə öz çəkisini azalda bilər; diyircəkli tıxaclar təmas formasına görə xətlə təmasdadır və rulonlar sərbəst yuvarlana bilər ki, bu da aşınmanı azalda bilər. Adi tappetlər sərt strukturlardır və avtomatik olaraq klapan boşluğunu aradan qaldıra bilməzlər. Buna görə adi tappetlərdən istifadə edən mühərriklər klapan boşluğunu tənzimləməlidirlər.
2) Hidravlik tıxacların xüsusiyyətləri: Hidravlik tıxacların adi tıxaclara nisbətən ən böyük üstünlüyü ondan ibarətdir ki, onlar klapan boşluğunu tənzimləmədən mühərrik klapanının boşluğunu aradan qaldıra bilirlər; eyni zamanda, hidravlik tappetlər də mühərrik klapan mexanizminin ötürmə səsini azalda bilər.
3) Hidravlik tappetin quruluşu: tappet gövdəsi yuxarı qapaq və silindr tərəfindən bir gövdəyə qaynaqlanır və silindr başının tappet çuxurunda yuxarı və aşağı hərəkət edə bilər. Qolun daxili çuxuru və xarici dairəsi həm bitmiş, həm də üyüdülmüşdür. Xarici dairə tappetdəki bələdçi çuxuruna, daxili dəlik isə pistona uyğun gəlir. Hər ikisi bir-birinə nisbətən hərəkət edə bilər. Hidravlik silindrin aşağı hissəsində top klapanını pistonun klapan oturacağına basmaq üçün kompensasiya yayı quraşdırılmışdır. O, həmçinin klapan boşluğunu aradan qaldırmaq üçün tappetin üst səthini cam səthi ilə sıx təmasda saxlaya bilər. Top klapan pistonun orta deliğini bağladıqda, tappet iki yağ kamerasına, yuxarı aşağı təzyiqli yağ kamerasına və aşağı yüksək təzyiqli yağ kamerasına bölünə bilər; top klapan açıldıqdan sonra keçid kamerası yaranır.
4) Hidravlik tappetin iş prinsipi Kran gövdəsindəki həlqəvari yağ yivi silindr başındakı əyri yağ dəliyi ilə düzləndikdə, mühərrikin yağlama sistemindəki yağ əyilmiş yağ dəliyi və həlqəvi vasitəsilə aşağı təzyiqli yağ boşluğuna axır. yağ yivi. Tappet gövdəsinin arxasındakı açar yiv yağı pistonun üstündəki aşağı təzyiqli yağ boşluğuna apara bilər. Cam fırlananda və tappet gövdəsi və piston aşağıya doğru hərəkət etdikdə yüksək təzyiqli yağ kamerasındakı yağ sıxılır və yağ təzyiqi yüksəlir. Kompensasiya yayı ilə birlikdə top klapan pistonun aşağı klapan oturacağına möhkəm basılır. Yüksək təzyiqli yağ kamerası aşağı təzyiqli yağ kamerasından ayrıldıqda. Maye sıxılmadığı üçün, bütün tappet silindr kimi aşağıya doğru hərəkət edərək, klapan sapını itələyir. Bu zaman tappet halqavari yağ yivi əyilmiş yağ dəliyi ilə yırğalanır və yağ qəbulu dayanır. Tappet alt ölü nöqtəyə çatdıqda və yuxarıya doğru hərəkət etməyə başlayanda, yuxarı klapan yayının və kam aşağı təzyiqin təsiri altında, yüksək təzyiqli yağ kamerası bağlanır və top klapan açılmır. Hidravlik tıxac yuxarı qalxana qədər hələ də sərt tappet kimi qəbul edilə bilər. Cam əsas dairədə olana və klapan bağlanana qədər. Bu zaman silindr başının əsas yağ keçidindəki təzyiqli yağ meylli yağ dəliyindən tappetin aşağı təzyiqli yağ kamerasına daxil olur. Eyni zamanda, yüksək təzyiqli yağ kamerasında yağ təzyiqi aşağı düşür və kompensasiya yayı pistonu yuxarı itələyir. Aşağı təzyiqli yağ kamerasından çıxan təzyiqli yağ, top klapanını yüksək təzyiqli yağ kamerasına itələyir, beləliklə, iki kamera birləşdirilir və yağla doldurulur. Bu zaman tappetin üst səthi hələ də kamera ilə sıx təmasdadır. Vana qızdırıldıqda və genişləndirildikdə, piston və hidravlik silindr bir-birinə nisbətən ox istiqamətində hərəkət edir və yüksək təzyiqli yağ kamerasındakı yağ hidravlik silindr arasındakı boşluqdan aşağı təzyiqli yağ kamerasına sıxışdıra bilər. və piston. Buna görə də, hidravlik tıxaclardan istifadə edərkən, klapan boşluğunun saxlanmasına ehtiyac yoxdur.
2. Təkan çubuğunun funksiyası eksantrik valdan ötürülən itələmə qüvvəsini tappet vasitəsilə yuxarı klapan və aşağı eksantrik valının hava paylama mexanizmində rokçu qoluna ötürməkdir. Təkan çubuğu klapan qatarının ən çevik və incə hissəsidir. Onun ümumi quruluşu üç hissədən ibarətdir: yuxarı konkav top başı, aşağı qabarıq top başı və içi boş çubuq. Təkan çubuğu adətən soyuq çəkilmiş tikişsiz polad borudan, bəziləri isə duralumindən hazırlanır. Polad bərk atıcı ümumiyyətlə sferik dayaq ilə bir bütöv halına gətirilir və sonra istiliklə müalicə olunur; duralumin materialı bərk atıcının iki ucu polad dayaqlarla təchiz olunub, yuxarı və aşağı ucları isə mil ilə birləşdirilib; birincinin top başlığı və Mil bütövlükdə döyülür və sonuncunun iki ucu qaynaq və presləmə ilə mil ilə birləşdirilir. Struktur formada müəyyən fərqlər olsa da, itələyici çubuq üçün tələblər eynidir, yəni yüngül çəki və yüksək sərtlikdir. Normal şəraitdə tıxacın, rokçu qolun və tıxacın düzgün uyğunluğunu təmin etmək üçün təkan çubuğunun yuxarı ucunda rokçu qolu tənzimləmə vintinin top başlığına uyğun olan polad konkav sferik birləşmə qaynaqlanır; Konkav top yuvasında.
3. Rokçu qolunun əsas funksiyası qüvvənin ötürülməsi istiqamətini dəyişdirməkdir. Rokçu qolu, klapanı açmaq üçün itələmək üçün itələyici çubuğun gücünü klapan sapının quyruq ucuna ötürən bir qolu konstruksiyaya bərabərdir; iki qol uzunluğunun nisbəti (rokçu qolu nisbəti adlanır) klapanın qaldırıcısını dəyişdirmək üçün istifadə olunur, valve rokçu qolu Ümumiyyətlə, qeyri-bərabər uzunluq şəklində istehsal olunur. Klapanın tərəfindəki qol təkan çubuğu tərəfindəki qoldan 30% - 50% daha uzundur, beləliklə daha böyük bir klapan qaldırıcısı əldə edilə bilər.